发布时间：2022-10-12 来源：网络
TVT体育大家都知道活塞是汽车发动机中气缸机体来回反复运作的机件，活塞可分为顶部、头部、裙部三个基本结构。组成燃料室的主要部分是活塞的顶部。而活塞环分为气环和油环。气环主要是密封、传热，为了防止可燃混合气和高温燃气漏出，避免活塞过热。油环主要是刮除气缸壁上多余的机油。活塞环工作的时候需要受到气缸中的高温及高压燃气的作用，在华润不良的条件下在气缸内高速滑动。这不仅加重了环和环槽的磨损，使活塞环受到弯曲的作用，最后导致折断。
断面不对称，受力不平衡，活塞环扭曲，消除“泵油作用”。做功行程同矩形环。内圆上边或外圆下边切掉为正扭曲环；内圆下边切掉为反扭曲环。
减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。传热性差，不做道环，记号向上。
现象：当活塞带着环下行（进气行程）时，环靠在环槽的上方，环从缸壁上刮下的润滑油充入环槽下方；当活塞又带着环上行（压缩行程）时，环又靠在环槽的下方，同时将油挤压到环槽上，如此反复，就将润滑油泵到活塞顶。
活塞还有一些技术要求是大家要非常注意的，要有足够的强度、质量不要太大，重量比较轻，导热性好，有耐高温、高压、腐蚀的散热能力，但是其受热面积小。还有就是热膨胀系数小，比重也小，具有较好的减磨性和热强度。活塞作为典型的汽车关键部件，在工艺上一定要具有很强的工艺特点。但是其注意，如果活塞环安装不当，容易导致缸壁上甚至燃烧室和混合气一起燃烧，因此一定要定期检查活塞的工作状态，避免情况发生。
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